新时代上海工业菁英｜郑双燕带领江南造船团队十年磨剑，摘下“船舶工业皇冠上的明珠”

liukang20242个月前 (05-09)166吃瓜598

只是10年时刻，我国船只集团旗下江南造船有限公司从零起步，一举成为超大型液化气船（VLGC）的全球抢先企业。作为研制领军人物之一，江南研讨院开发研讨所副所长郑双燕完好阅历了这段进程。

VLGC是典型的高技能、高难度、高附加值船型，首要用于运送低温液化石油气，是各国船企竞逐的焦点。江南造船之所以能彻底改变职业格式，用郑双燕的话说，是由于厚积薄发，瓜熟蒂落。

在互不相让的竞逐中制胜

最近3年，在全球VLGC及其衍生船型VLEC（超大型乙烷运送船）商场，江南造船无疑是最亮眼的。据统计，到现在，“我国江南型”9.9万立方米VLEC市占率超90%；第四代9.3万立方米VLGC更是无人能及，市占率达100%。火爆的表现源于技能和制作优势。郑双燕说，要拿下订单，有必要凭实力在互不相让的比赛中胜出。

要感触江南造船在VLGC范畴的竞争力，无妨看看与VLGC一脉相承、但难度更大、附加值更高的VLEC。VLGC装载的是-52℃的液化石油气，而VLEC则是-104℃的液态乙烷。更低的温度对船只结构、资料、工艺提出更大应战。在郑双燕和搭档们的尽力下，江南造船研制出自主可控的B型舱货品围护体系，打破了国外专利，为其制作的VLEC赋予显着优势。自从该技能效果面世后，竞争对手简直退出了这个商场。

如此强势的表现，来自江南造船十年磨一剑的尽力。实际上，在2012年之前，我国还从未自主规划制作过VLGC，江南造船勇挑重担、填补空白，研制出第一代国产VLGC。然后，凭仗微弱的气势，他们持续向前，总算从跟跑变成领跑。

作为VLGC、VLEC等系列船型的研制担任人，郑双燕信任“时机只留给有预备的人”。她告知年青晚辈，“板凳甘坐十年冷”的支付都很有含义，由于只需这样，才能在时机到来时一会儿就把抓住。

铢积寸累后的“冷艳破局”

80后的郑双燕是浙江人。她说自己从小喜爱海，所以大学报考了船只与海洋工程专业，结业后来到江南造船，进入开发研讨部。2008年，由于上海世博会制作和本身发展需求，江南造船迁入长兴岛。解除了场所等的捆绑之后，这家百年船企总算能接受高端船只。通过研讨，公司挑选VLGC为打破口——和同尺度散货船比较，VLGC价格是前者的3倍。

进驻长兴岛，郑双燕和搭档们的焦点便是VLGC。通过几年堆集酝酿，2012年江南造船斗胆反击，接下第一笔VLGC订单，郑双燕被委任为整体项目主管，担任船只稳性和标准规划等作业，一起也在制作过程中与各专业及船东、船检等和谐交流，也便是覆盖了从图纸、出产到试航、交给的全程。这对其时还不满30岁的她来说，充溢检测也充溢时机。

与散货船比较，VLGC研制规划要求更高，分量/重心把控更精准，舱室区分要求更谨慎，船体外形概括也要更流通。此外，依据全球航运界的降碳路线图，国产VLGC也初次需求满意船只能效指数（EEDI）要求……郑双燕和搭档们边研制、边实战，将难点一个个铲除。

里程碑时刻定格在2015年头，江南造船第一代8.3万立方米VLGC竣工交给。尔后不到两年时刻又接连交给14条VLGC，强势完结在该范畴的建构布局。谈到10年前“零的打破”，郑双燕说，一方面这表现了江南造船的实力，另一方面，从2002年起，江南造船就持续推动VLGC研制。可以说，有了前10年的沉淀，后10年的“磨剑”和跨过才会如此冷艳而又水到渠成。

耐久的冲刺换来领跑

这些年来，郑双燕从整体技能主管一步步生长为VLGC研制副总规划师。一起，江南造船的VLGC也是不断迭代，然后把工业主动权越来越多地把握在手中。

2015年，江南造船开宣布第二代VLGC，舱容从之前的8.3万立方米提至8.4万立方米，且能满意世界最新的技能标准。到2018年，第二代共14条VLGC悉数竣工交给。

然后，第三代8.6万立方米VLGC研制成功，成为全球第一艘液化石油气双燃料动力船只。尽管新增了双燃料动力体系和2000立方米舱容，但由于团队的精心规划，船体总重根本没变，性价比大增。凭仗该型船，江南造船开端逾越日韩对手。

2020年进一步打破技能难点后，江南造船在全球首先接受了9.3万立方米VLGC的订单，新增7000立方米舱容，不只意味着船只全程皆可用更清洁的液化石油气代替燃油驱动主机，也让该船成为全球最大VLGC。自此，江南造船完结历史性跨过。

持续的冲刺跑，好像已成为郑双燕和搭档们的风格。通过4次VLGC的迭代，他们又进一步投入“姐妹船”VLEC和VLAC（超大型液氨运送船）的研制。特别是VLEC，此前各船企都很难绕过一家欧洲公司环绕该型船设置的专利墙，但江南造船却使用自己20年的堆集，以共同的方法研制出一种立异的超低温货品围护体系，完成技能包围。这一效果的含义适当严重——郑双燕说，只需持续完善该技能计划，江南造船就有时机用独有技能造出新一代超大型液化天然气（LNG）运送船，然后摘下这颗“船只工业皇冠上的明珠”。

VLGC的十年磨一剑，让郑双燕既感荣耀，也有不舍——2012年，刚休完产假的她一回到作业岗位，就开端全力冲刺第一代VLGC。尔后，她将简直一切的周中夜晚以及周六都投入作业，以至于年幼的女儿常问她：“妈妈你什么时候能不加班？”尽管郑双燕一向用“忙完这件事，下一年妈妈不加班”来安慰孩子，但一晃10年，这句话仍未实现。身为女人技能专家，郑双燕坦言自己很难平衡工作与家庭。好在孩子现在已11岁，能接收母亲的挑选，“女儿现在常说，妈妈，你要加班的话，就去加吧”。

作者：张懿

修改：张天弛

责任修改：徐晶卉

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