美国总统唐纳德·特朗普周四表明,美国正在与我国就关税问题进行商洽,估计将与我国达到交易协议。并弥补说,他信任两个国际最大经济体可以达到协议,完毕剧烈的交易战。
“是的,咱们正在与我国商洽,咱们会达到协议的,”特朗普在白宫答复记者问题时说。“我以为咱们将会与我国达到一项十分好的协议。”
特朗普表明,他信任两国最早能在下个月达到协议。
欧盟方面,特朗普估计也将很快在为期90天的关税暂停期完毕之前达到协议。
“咱们会100%达到一项交易协议,”特朗普4月17日在白宫与意大利总理乔治亚·梅洛尼共进午餐前谈到与欧盟协议时表明。“他们十分十分想达到协议。咱们也会达到一项交易协议。我彻底等待。并且这将是一项公正的协议。”
特朗普政府表明,自4月初宣告对等关税方案以来,已有超越75个国家寻求与美国达到新的交易协定。白宫表明,至少有15个国家提交了提案。
4月16日,日本交易代表团与特朗普及其政府成员接见会晤。财政部长斯科特·贝森特表明,韩国下周也将于此访,与印度的商洽也在快速推动。
当被问及欧盟是否是政府的优先事项时,特朗普告知记者:“每个人都在我的优先考虑名单上。”
特朗普还表明,他并不忧虑欧盟因关税而与我国愈加亲近,并猜测美国也将与北京达到“十分好”的交易协议。
“没有人能与咱们竞赛。没有人,”特朗普在内阁会议室里说道。
当天早些时候,梅洛尼在白宫表明,她有决心欧盟能与美国达到交易协议。“我信任咱们可以达到协议,我来这儿便是为了帮忙完成,”她说。
“但我不能以欧盟的名义做这事,”梅洛尼弥补道。“我的方针是约请特朗普总统对意大利进行正式拜访,并了解他来意大利时是否有或许也安排一次与欧洲的接见会晤。”
梅洛尼还表明,她以为商洽的最佳方法是“坦率地议论”两边的需求,她来到白宫是为了“找到让两边都愈加强壮的最佳方法”。
特朗普回应道:“咱们与欧洲或任何其他国家达到协议都不会遇到什么问题,由于咱们具有每个人都想要的东西。”
梅洛尼是特朗普对大多数国家施行全面关税以来首位与他接见会晤的欧洲领导人。特朗普对欧盟也施行了进一步的对等关税,现在该关税暂停施行90天,以进行交易商洽。欧盟也暂停了方案中的报复性关税。
梅洛尼表明,她以为美国是牢靠的交易同伴,她此次拜访白宫是为了“让西方愈加强壮”,并支撑西方的联合。“我以为咱们有必要进行对话,”她说,“找到最佳的中心道路,共同发展。”
她弥补道:“假如我以为这不是一个牢靠的合作同伴,我就不会在这儿。”
特朗普就任以来没有与欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩接见会晤。不过,欧盟交易专员本周早些时候在华盛顿与美国同行举行了谈判。依据美国经济剖析局的数据,2024年美国对欧盟的交易逆差高达2356亿美元,仅次于对我国的交易逆差2954亿美元,而特朗普对我国的关税上调起伏高达145%。
这一数额抒发特朗普就任初期为应对不合法芬太尼出产而对我国征收的关税。
本年4月,我国对美国征收125%的关税,以回应特朗普的报复性关税,但表明假如其共享的进口费用添加,我国不会对进一步加征关税做出回应。
特朗普在椭圆形工作室里说:“到了必定程度,我不期望价格上涨,由于到了必定程度,人们就不买了。我或许会下降价格,由于你知道,你期望人们买。”
韩国前总统尹锡悦4月14日到会了首尔中心地方法院对他涉嫌发起内争案进行的首场庭审,除掉午间休庭时刻,本次庭审共进行了大约6小时,尹锡悦方在庭上否认了检方的一切指控。(央视新闻)告发/反应...
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受此音讯影响,A股航运板块随之走高,兴通股份、凤凰航运涨停;国航远洋、招商南油、宁波远洋、中远海能涨超7%。港股海运股亦有显着涨幅,太平洋航运涨超9%,中远海能、中远海控涨4%以上。
音讯面上,因各类型船只需求添加,4月18日波罗的海干散货运价指数上涨3.09%,报1901点,为3月26日以来的最高水平。
本月初多家船公司发布了提价告诉,依据中远海运集装箱运送有限公司宣告的告诉,本年4月1日至4月14日,从远东(包括我国在内的亚洲东部地区)运往美国和加拿大的海运价将大幅上涨,涨幅为1000美元~2000美元。此外,船公司赫伯罗特、地中海航运公司(MSC)、万海、现代商船(HMM)等多家船公司宣告提价。
本年一季度,我国外贸出现“开门红”态势,海关总署最新数据显现,2024年一季度,以人民币计价的进出口总值规划前史同期初次打破10万亿元,到达10.17万亿元,同比增加5%,进出口增速创6个季度以来新高。其间,出口5.74万亿元,增加4.9%;进口4.43万亿元,增加5%;出口和进口别离较去年四季度加速4.1个百分点、2.3个百分点。进出口规划大增对运价上涨具有必定的促进作用。
7只航运股2023年度成绩预喜
2023年度,全球经济进入高通胀、低增加的新阶段,初次影响,集装箱航运商场面对需求缩短,运价水平全体连续了2022年下半年以来的下降趋势,航运板块全体赢利较2022年大幅缩水。
据证券时报·数据宝计算,A股中航运板块上市公司共有19家,现在17家已发布2023年报、快报或预告净赢利下限来看,其间10家净赢利同比下降,7家同比增加。海峡股份、中远海能、渤海轮渡净赢利增幅居前,均在50%以上。
海峡股份2023年年报显现,完成归母净赢利4.34亿元,同比增加185.26%。公司在近期投资者问答渠道上表明,公司有研讨新能源船只在航线上运用的可行性,但考虑造价、充电或换电时刻(顶峰时期公司船只需求24小时不间断运营)等要素,暂不会大规划将燃油船只替换成新能源船只。
中远海能2023年年报显现,完成归母净赢利33.51亿元,同比增加129.95%。公司在近期投资者问答渠道上表明,近年来,公司精确掌握商场节奏与战略机会,在稳固传统油轮运送事务的一起大力发展LNG运送事务。现在公司外贸油运能充沛享用商场弹性、内贸油运带来安稳的收益、LNG运送逐步出现成长性,全体盈利模式健康且赋有耐性。
多只航运股大手笔分红
航运板块向来出手阔绰,计算显现,12股已发布2023年年报分红预案,算计2023年度累计分红总额到达191.16亿元;其间中远海控分红金额最高,为118.66亿元,招商轮船、中远海能、中谷物流分红金额均在10亿元以上。
以2023年度累计现金分红占归母净赢利来看,5股分红份额到达50%以上,渤海轮渡、中谷物流最高,别离为99.3%、88.05%。
渤海轮渡公告显现,每10股派发现金盈利5.3元(含税),合计分配现金盈利2.49亿元,占归母净赢利的份额到达99.3%。公司在调研活动中回应高份额分红状况,结合职业特色和公司实际状况拟定了未来三年(2024年—2026年)股东报答规划,将高份额现金分红制度化。比方公司在成熟期,且无严重资金开销组织的状况下,进行赢利分配时,现金分红在赢利分配中所占份额最低为80%。(数据宝 刘俊伶)
4月19日早盘,集运指数(欧线)主力合约大幅上涨,续创上市以来新高,盘中一度涨超15%,最高到达2740点,收盘涨8.29%,已接连3个交易日上涨,3月以来累计涨幅挨近60%。受此音讯影响,A股航运板...
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