财联社12月23日讯(修改 夏军雄)当地时间12月22日,美国中选总统特朗普表明,俄罗斯总统普京期望赶快与他举办接见接见会面,评论俄乌抵触问题。
特朗普22日在亚利桑那州凤凰城的一场集会上向保守派活动人士宣布说话,他在那里庆祝自己在本年的美国大选中取胜。
特朗普说:“普京总统说他期望赶快与我接见会面,所以咱们有必要等候,但咱们需求完毕这场可怕的战役。”
他着重了战役导致的沉重军事丢失,并重申,假如他在2022年担任总统,俄罗斯就不会发动战役。
特朗普将于下一年1月20日正式上任,他重返白宫料将标志着美国对乌克兰方针的严重提高。在竞选期间,特朗普曾多次批判美国对乌克兰的帮助,并宣称能在一天之内完毕俄乌抵触,但对详细方案一向闪烁其词。
美国民主党政府、欧洲和乌克兰都忧虑,特朗普上台后可能会经过堵截帮助的方法,迫使乌克兰做出严重退让,然后完成其完毕战役的许诺。
据英国《金融时报》上星期报导,跌倒特朗普不支持乌克兰参加北约,并期望当即完毕战役,但他方案持续向乌克兰供给军事帮助。
普京此前称已准备好与特朗普接见会面
普京上星期四(12月19日)表明,他已准备好随时与特朗普接见会面,评论完毕乌克兰战役的问题。不过,普京一起着重,俄罗斯愿意在不预设条件的情况下开端商洽,但应该以伊斯坦布尔一致为根底。
伊斯坦布尔一致要求乌克兰抛弃参加北约的方案,并从乌东四地(顿涅茨克、卢甘斯克、赫尔松和扎波罗热)撤军。
普京还称,他现已四年多没有和特朗普说过话了。
据曾揭露水门事件的记者鲍勃·伍德沃德爆料,特朗普在其榜首任期完毕后一向与普京保持着密切联系。特朗普和克里姆林宫均否认了这则音讯。
特朗普本年现已和乌克兰总统泽连斯基接见接见会面了两次。
泽连斯基9月访美期间在纽约特朗普大厦会见了特朗普。本月初,在法国总统马克龙的安排下,泽连斯基在爱丽舍宫(法国总统府)与特朗普和马克龙进行了三方谈判。
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当地时刻10月1日,由于薪酬等问题导致新劳动合同商洽决裂,美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口约4.5万名码头工人举办停工。
这是美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口近50年来的初次停工。数据显现,受停工影响的36个港口处理着美国57%的世界集装箱运送和87%的美国交易(以吨位核算)。
业内人士忧虑,港口大规模停工不只会对美国经济产生“毁灭性影响”,一起或许引发全球供给链动乱。摩根大通剖析师估量停工或许形成每天50亿美元的经济损失,这相当于美国每日国内生产总值的约6%。
美国劳工部前首席经济学家、总统经济参谋委员会前幕僚长戴安娜·弗希特戈特-罗斯在承受《每日经济新闻》记者采访时表明,“长时刻来看,真实的危险在于外国客户或许会永久性地转向其他供货商,由于供给链的中止会导致他们寻觅更安稳的合作伙伴。”
此外,美国国内的通胀问题也或许由于停工而从头加快上涨,为美联储的降息途径带来不确定性。
当地时刻10月1日午夜往后不久,一群码头工人开端在美国费城港口举办对立活动,他们在港口外的铁路道口绕圈行走,口中高呼着:“没有公正合同就没有作业”。在一辆货车的旁边面,世界码头工人协会(ILA)还挂上了留言板,上面写着“主动化损伤家庭:ILA代表工作维护”。
这仅仅美国港口大停工的一个旁边面。当天,从缅因州到得克萨斯州,美国36个港口的45000名码头工人举办停工,要求涨薪,对立港口机械设备主动化。受影响的港口包含纽约、巴尔的摩和休斯敦,据美国全国制作商协会(NAM),超越四分之三的咖啡、茶、饮料和烈酒进口,以及很多的化肥、轿车和医疗/手术器械出口,都是经过美国东海岸和墨西哥湾沿岸的这些港口进行运送的。
这是自1977年以来,美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的初次停工。此前,ILA与美国海事联盟 (USMX)(代表码头运营商和远洋运送公司的航运业安排)之间的劳资商洽堕入长时刻僵局。
USMX的提议是在拟议的六年合同期间薪酬添加近50%,超越了一切其他最近的工会协议,一起应对通货膨胀。他们诉苦工会没有诚心进行商洽:两边自6月以来就没有面对面商洽。而ILA寻求鄙人一个合同的六年间每年的每小时薪酬添加5美元,最高薪酬从39美元进步到69美元,这相当于近80%的薪酬添加。
ILA主席哈罗德·达格特(Harold Daggett)在交际媒体上发表声明称:“这次停工的原因,是由于USMX决议坚持让外国海运公司在美国港口赚取数十亿美元的赢利,却不向为他们带来财富的美国码头工人付出酬劳。咱们预备战役到需求的时分,不管停工需求多长时刻,都要坚持下去,为咱们的工会成员争夺应得的薪酬和免受主动化损害的维护。”ILA不只要求大幅进步薪酬,还主张全面禁止运用主动起重机、主动门以及集装箱搬运车等主动化设备来进行货品的装卸。
现在,美国全国制作商协会(NAM)敦促美国总统拜登在商洽继续进行之际征引国家安全法赋予的权利,指令工人回来港口。
对此,美国劳工部前首席经济学家、总统经济参谋委员会前幕僚长戴安娜·弗希特戈特-罗斯在承受《每日经济新闻》记者采访时表明,“港口工人受国家劳工联系委员会的统辖,受《国家劳工联系法》的束缚。拜登-哈里斯政府不能成立总统紧迫委员会并要求进行调停,除非国会从头立法将港口工人归类到《铁路劳工法》的监管下面。”
美国谘商会材料显现,受停工影响的36个港口处理着美国57%的世界集装箱运送和87%的产品交易(以吨位核算)。全球供给链估量将因货运拥堵加重、集装箱供需失衡以及运力无法抵达需求的世界港口而受到影响。
图片来历:新华社记者 刘亚南摄当地时刻10月1日,由于薪酬等问题导致新劳动合同商洽决裂,美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口约4.5万名码头工人举办停工。这是美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口近50年来的初次...
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期货日报
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