广汽“急调整”

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经济调查网记者张锐 广汽集团（601238.SH）再次迎来“关键时刻”。

11月15日，广汽集团总经理冯兴亚在广州车展承受媒体拜访时表明，面对曩昔一年多智能网联轿车、新动力轿车商场的快速改变，广汽集团“上车速度慢了”。

“通过全面研讨、研判，咱们不能等了，这是应对一个大趋势和现在经济状况做出的全面、完全革新。”冯兴亚说。当天，广汽集团发布了一项名为“番禺举动”的三年开展计划。

此前，广汽集团2024年第三季度陈述显现，年头至陈述期末，该公司归归于上市公司股东的净赢利同比下降约97%。随后的11月2日，广汽集团宣告将总部从珠江新城搬家至番禺轿车城，敞开新的革新征途。

广汽集团一系列的调整动作不仅是一家车企的革新。一方面，在2024《财富》国际500强、2024我国企业500强等多个榜单中，广汽集团位居广州市属国企中的榜首名。一同，广汽集团珠江新城总部大楼位处广州中心城区中心地段，归于其自我克制物业。

另一方面，广州市计算局发布的数据显现，本年前三季度，要点工业中的轿车制作业增加值同比下降17.4%，处于动能转化深度调整期。2023年，广州轿车工业产值占全市规划以上工业总产值约27%。

多位承受经济调查网采访的经济学者以为，受房地产和轿车的两层下拉效果影响，广州本年前三季度经济“失速”。作为广州轿车工业的“链主”企业，广汽集团的革新，旁边面反映出广州轿车工业转型的迫切性。

11月10日，广州市委书记郭永航在广汽集团新总部调研时指出，轿车工业是广州的重要支柱工业，广汽集团作为广州市轿车龙头企业，当时处于转型晋级、结构调整的关键时期，要捉住第四季度黄金期，强化产销统筹、内外贸联动，为推进广州经济上升向好、努力完结全年方针使命作出更大奉献。

商场剧变

“上个月，比亚迪卖了50万台，他们现在两个月差不多卖咱们一年的（方针）量。”11月8日，梁正对经济调查网表明。他现在在一家干流合资品牌的轿车公司供职，担任华南区域部分城市的出售管理作业。

梁正称，他在轿车行业从业已超越十年，先后在广汽系、上汽系合资品牌作业。在他看来，曩昔两年我国自主品牌轿车假势新动力、智能网联技能高速开展，尤其在本年以猝不及防的速度打开了我国轿车商场的新格局。

“年头开端，感觉咱们（合资品牌）的根本盘动摇了。”梁正说，虽然“价格战”有争议，但以比亚迪为代表的自主品牌进入合资品牌“内地”竞赛，这种危机感让他一度对作业远景感到苍茫。

除此之外，梁正也注意到轿车从业者们在快速活动。“本年许多同行去各种新动力、新势力车企或许自动驾驭企业，我的一些搭档去的深圳比亚迪。”他说。

这种“猝不及防”的改变，相同直接冲击了广汽集团的“根本盘”。依据广汽集团的官方信息，其旗下中心公司包含广汽本田轿车有限公司（下称“广汽本田”）、广汽丰田轿车有限公司（下称“广汽丰田”）、广汽传祺、广汽埃安新动力轿车股份有限公司（下称“广汽埃安”）等，前两者为合资品牌，后两者为自主品牌。其间，广汽丰田、广汽本田、广汽传祺主要以出售燃油轿车为主。

广汽集团相关年报发表的销量数据显现，2020年至2022年，广汽本田、广汽丰田算计轿车年销量坚持在150万辆到170万辆之间，占广汽集团轿车总销量的约70%；2023年，该占比下滑至60%左右，同期广汽埃安的销量增加约77%。

不过，本年以来，广汽埃安的增加亦显乏力。数据显现，1月至10月，广汽集团轿车总销量同比下降约25%。其间，广汽本田、广汽丰田、广汽传祺以及广汽埃安的销量，均呈现不同程度的同比跌落。

合资品牌与自主品牌、燃油轿车与新动力轿车，呈现出此消彼长的状况。我国轿车工业协会的数据显现，本年前三季度，乘用车产销别离完结1864.3万辆和1867.9万辆，同比别离增加2.6%和3%；同期，新动力轿车产销别离完结831.6万辆和832万辆，同比别离增加31.7%和32.5%。

怎么革新

11月15日，冯兴亚在前述媒体拜访中谈到广汽集团“上车慢了”的原因，并从三个方面承认我国轿车商场发生了根本性改变：其一，到本年10月，现已接连3个月新动力轿车月销浸透率超越50%；其二，刨除计算口径差异，自主品牌在我国轿车商场的占有率超越50%，而且趋势在进一步扩展；其三，在新动力轿车高速开展的一同，插电式、增程式技能道路的轿车产品坚持高速增加，而且增速高于纯电动轿车。

冯兴亚表明，依照国家关于新动力轿车的开展规划“到2025年新动力轿车新车销量占比达20%左右”，当下的现实情况显现我国提早10年完结了新动力轿车战略规划开展方针。“这是功德，也对我国轿车工业产生了深远影响。”他说，但这也一同意味着企业本来规划的产品结构、技能道路等没有跟上商场节奏，广汽集团有必要进行全面的调整。

冯兴亚一同表明，结合上述局势，整个集团未来的开展重心将转变为“集全集团之力开展自主品牌”，总部搬家正是此次革新的榜首步。

11月以来，经济调查网造访番禺轿车城了解到，广汽集团总部的搬家直接拉近了集团管理层与自主品牌、上下游工业链企业的物理间隔，邻近一带亦有多个轿车零配件、人才公寓等相关项目正在建造傍边。

一名在曩昔两年服务广汽埃安的供货商人士对经济调查网表明，他地点的公司坐落广州市中心方位，大多数时分需求“进厂”作业，公司为了便利与客户交流特意组织专线往复车辆。

“他们（广汽埃安）的作业区分很细，要求也高，归于比较严厉的客户，所以咱们‘进厂’也很频频。”上述供货商人士表明，有时分，假如当天有作业需求向领导报告，他会被要求一整天待在会议室，随时等候修改意见反应，再与客户一同“脑筋风暴”。

广州市番禺区官方信息显现，在广汽集团总部迁入曾经，番禺轿车城现已构成以广汽传祺、广汽埃安、广汽研讨院为中心，辐射带动轿车零部件集聚区开展的智能制作示范园区，一起构成了包含电池、电驱、电控系统“三电”完全的智能网联与新动力轿车工业链。

依据广汽集团发布的“番禺举动”，未来三年，自主品牌将推出22款全新车型，并加强在智能驾驭方面的技能开展，包含广汽传祺新产品将搭载华为高阶智驾技能，以及出资文远知行（NASDAQ：WRD）、小马智行等企业布局自动驾驭范畴；2027年完成自主品牌占集团总销量60%以上，应战自主品牌销量200万辆。

别的，在国际商场方面，广汽集团马来西亚工厂和泰国工厂计划在本年建成投产，推进国际化进入整车出口和当地出产并行的全新阶段，到2027年应战出口50万辆。一同，“番禺举动”也提及广汽集团将推进集团层面的二次混改，但未泄漏细节。

此外，广汽集团还将着力推进合资方进行轿车电动化转型。11月8日，广汽集团官方微信发文称，广汽集团董事长曾庆洪到广汽本田全新电动车工厂开展调研，并表明该公司全新电动车将于2024年末正式投产。

链主影响

曩昔两年，《广州市智能与新动力轿车立异开展“十四五”规划》《广州市轿车工业中长期开展规划(2023—2035 年)》相继落地，明确提出广州轿车工业开展面对新一轮的应战与机会，将推进新动力轿车、智能网联轿车的开展，以及轿车出口迈上新台阶。

上述规划亦总结广州轿车工业的优势以为，广州轿车工业以日系合资（广汽本田、广汽丰田、春风日产）为根底，自2019年以来接连5年位列我国轿车产值“榜首城”，整车制作系统老练、全球化配套完善。

不过，有工业经济的研讨者以为，广汽集团在本轮新动力轿车、智能网联轿车的开展中“起得早、跑得慢”，反映出广州对这一工业革新的误判和轻视。但亦有观念以为，广汽集团“上车慢”是大型企业“回身难”的通病，但其有革新的丰盛经历和工业根底，有实力鄙人半场拉回优势，并推进广州轿车工业转型开展。

北方工业大学轿车工业立异研讨中心研讨员张翔表明，广汽集团旗下自主品牌现在为集团奉献的销量、赢利较少，处于新动力轿车开展的初级阶段，不如广汽丰田、广汽本田以往发明的收益丰盛，要想成功转型就需求背水一战般的革新。

一同，亦有多位了解轿车工业的受访者向经济调查网表明，广汽集团已在“起势”状况。比方，梁正就以为，参阅以往的开展经历，依托一两款爆款车型打出“翻身仗”在轿车行业不是新鲜事，小米轿车也是后发先至的事例，“它在‘新势力’里上场算最晚，但最快到达10万台产值，商场反应惊人”。

梁正一同表明，在国央企布景的轿车集团里，广汽集团是自主培养新动力轿车做得最成功的代表，但接下来能否赶上商场改变速度仍是要看新产品。

本年9月，第三方咨询机构胡润研讨院发布《2024胡润我国新动力工业集聚度城市榜》显现，广州在该榜单中位列第五，排在前面的别离是上海、深圳、常州、姑苏。其间，值得重视的新动力出产基地多触及新动力轿车工业，例如上海有特斯拉超级工厂、上汽集团，合肥有蔚来轿车，北京有抱负轿车、北汽新动力，比亚迪轿车的出产基地触及深圳、常州等多个城市。

（应受访者要求，梁正为化名）

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